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燃料电池dc/dc测试系统主要用于测试燃料电池dc/dc的功能及性能特性是否达到设计及相关标准要求。我司提供的燃料电池模拟源和电池模拟源达到千瓦燃料电池dc/dc测试需求。
燃料电池dc/dc测试系统是双向直流源，是在我司高的精度双向直流源的基础上增加的新功能，保留了双向直流源的高的精度、高动态、能量回赠等优点。本产品可设置气体流量、压力、温度、湿度等参数模拟燃料电池的输出i-v特性弧线。电源适用于电动车、燃料电池汽车中电机电控、燃料电池dc/dc电源的测试，电源可在产品开发、生产、检验等阶段帮助客户解决多种问题。
燃料电池dc/dc测试系统主要特点如下：
1. 通过参数设置模拟燃料电池i-v弧线特性；
2. 负载能量电网，效率高、节能；
3.多种工作模式，恒压、恒流、恒功率、自定义弧线等；
4.数字控制，输出精度高、响应速度快；
5.采用pwm整流技艺，功率因数接近1，电流谐波小于3%；
6.大屏幕液晶触屏操作显示，配备pc端软件，操控简洁、友好；
7. 丰富的通讯接口，便于系统集成；
8. 主要器件选择出名厂家，牢靠性高。
燃料电池dc/dc测试系统详细规格如下图所示：
|
基本参数 |
|
|
|
额定容量 |
80kw |
160kw |
|
输出参数 |
|
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|
输出电压范围 |
24v-400v |
|
|
额定电流 |
500a |
600a |
|
电压精度 |
≤0.1%f.s. |
|
|
电流精度 |
≤0.2%f.s. |
|
|
功率精度 |
≤0.2%f.s. |
|
|
响应时间 |
≤5ms（10%-90%突加载） |
|
|
电压纹波 |
0.1%f.s. |
|
|
输入参数 |
|
|
|
相数 |
三相四线制 |
|
|
电压 |
380v×（1±10%） |
|
|
频率 |
50hz×（1±5%） |
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|
功率 |
≥0.99 |
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|
电流谐波 |
≤3% |
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|
其他参数 |
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操控界面 |
大屏幕lcd触屏 |
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通讯接口 |
rs485/lan/can |
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|
保护功能 |
输入过压/欠压，输出过压/过载/短路保护，内部过温保护等 |
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|
冷却方式 |
强制风冷 |
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|
噪声 |
＜70db |
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|
防护等级 |
ip21（室内） |
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|
绝缘耐压 |
10mω/dc500v；2500vac/1min |
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|
工作温度 |
-10℃～40℃ |
|
|
相对湿度 |
10～90％（非凝露） |
|
|
海拔 |
≤2000m |
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燃料电池dc/dc测试系统主要用于测试燃料电池dc/dc的功能及性能特性是否达到设计及相关标准要求。我司提供的燃料电池模拟源和电池模拟源达到千瓦燃料电池dc/dc测试需求。
燃料电池dc/dc测试系统是双向直流源，是在我司高的精度双向直流源的基础上增加的新功能，保留了双向直流源的高的精度、高动态、能量回赠等优点。本产品可设置气体流量、压力、温度、湿度等参数模拟燃料电池的输出i-v特性弧线。电源适用于电动车、燃料电池汽车中电机电控、燃料电池dc/dc电源的测试，电源可在产品开发、生产、检验等阶段帮助客户解决多种问题。
燃料电池dc/dc测试系统主要特点如下：
1. 通过参数设置模拟燃料电池i-v弧线特性；
2. 负载能量电网，效率高、节能；
3.多种工作模式，恒压、恒流、恒功率、自定义弧线等；
4.数字控制，输出精度高、响应速度快；
5.采用pwm整流技艺，功率因数接近1，电流谐波小于3%；
6.大屏幕液晶触屏操作显示，配备pc端软件，操控简洁、友好；
7. 丰富的通讯接口，便于系统集成；
8. 主要器件选择出名厂家，牢靠性高。
燃料电池dc/dc测试系统详细规格如下图所示：
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基本参数 |
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额定容量 |
80kw |
160kw |
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输出参数 |
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输出电压范围 |
24v-400v |
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额定电流 |
500a |
600a |
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电压精度 |
≤0.1%f.s. |
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电流精度 |
≤0.2%f.s. |
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功率精度 |
≤0.2%f.s. |
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响应时间 |
≤5ms（10%-90%突加载） |
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电压纹波 |
0.1%f.s. |
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输入参数 |
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相数 |
三相四线制 |
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电压 |
380v×（1±10%） |
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频率 |
50hz×（1±5%） |
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功率 |
≥0.99 |
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电流谐波 |
≤3% |
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其他参数 |
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操控界面 |
大屏幕lcd触屏 |
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通讯接口 |
rs485/lan/can |
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保护功能 |
输入过压/欠压，输出过压/过载/短路保护，内部过温保护等 |
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冷却方式 |
强制风冷 |
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噪声 |
＜70db |
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防护等级 |
ip21（室内） |
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绝缘耐压 |
10mω/dc500v；2500vac/1min |
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工作温度 |
-10℃～40℃ |
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相对湿度 |
10～90％（非凝露） |
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海拔 |
≤2000m |
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